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| Por medio de este conducto pongo a su consideración, la siguiente cotización |
| Para la reparación de retardadores marca VOITH, En sus diferentes modalidades. |
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| ACLARACIONES IMPORTANTES |
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| EN CASO DE QUE EL RETARDADOR 115-E SE ENCUENTRE FUERA DE ESPECIFICACIÓN DE |
| ACUERDO A LAS NORMAS DEL FABRICANTE, ESTE YA NO TIENE REPARACIÓN. |
| SIN EMBARGO NOSOTROS TENEMOS UNA ALTERNATIVA PARA QUE EL EQUIPO SIGA |
| TRABAJANDO. SIN QUE USTED PUEDA COSTEAR OTRO EQUIPO, REALIZANDO SUS |
| DEBIDOS AJUSTES Y RECTIFICACIONES QUE DEBEN REALIZARSE |
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Antes de cualquier REPARACIÓN se realizará un diagnóstico de las condiciones |
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en las que se encuentra el RETARDADOR. |
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Se entrega por escrito que tipo de REPARACIÓN necesita el RETARDADOR. |
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Los que no sean reparables será necesario cambiar y tendrán un costo ADICIONAL. |
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Es de SUMA IMPORTANCIA Cambiar la VÁLVULA PROPORCIONAL, cuando se repara |
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Un RETARDADOR esta pieza por lo general presenta afectaciones, puede ser la |
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consecuencia de que el Retardador presente nuevamente fallas. |
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Por tal motivo es IMPORTANTE realizar el cambio y, revisar periódicamente la válvula |
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PROPORCIONAL para alargar la vida útil del RETARDADOR. |
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También tenemos otra opción de reparo para la Válvula Proporcional, al realizar |
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Un diagnóstico de la misma. |
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GARANTÍA 6 MESES |
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Precios más el 16% de i.v.a |
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ATENTAMENTE
JUAN MANUEL MOLINA GARCÍA |
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REPARACIÓN MAYOR DEL RETARDADOR |
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VOITH R115-E |
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CAMBIO DE BALERO DE CARGA. |
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CAMBIO DE TAZA DE CARGA. |
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CAMBIO DE BALERO DE AJUSTE. |
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CAMBIO DE TAZA DE AJUSTE. |
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CAMBIO DE RETENES. |
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CAMBIO DE LIGAS Y JUNTAS. |
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CAMBIO DE BOYA DE AIREACIÓN. |
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JUEGO DE JUNTAS DEL FABRICANTE ORIGINAL. |
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NOTAS ACLARATORIAS: |
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| a) |
Si el ROTOR o STATOR, se encuentra con algún tipo de daño este tendrá |
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un costo adicional. |
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| b) |
Si el casco se encuentra fuera de especificación bajo las normas que marca |
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el fabricante, se tendrá que realizar reparación especial y este tendrá un costo adicional. |
| c) |
Para poder OTORGAR LA GARANTÍA, el cliente tendrá que cambiar la válvula |
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proporcional asi como colocar las arandelas de ajuste correspondiente. |
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| Es IMPORTANTE y necesario revisar, que el alojamiento de la taza de ajuste |
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| ubicado en la transmisión. Tenga la presión necesaria para su trabajo asi como |
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| revisar el centro que no este desviado, esto provoca que la flecha se salga |
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| de su centro y fugue aceite por los retenes. ( DESGASTE PREMATURO ) |
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| Y provoque daños colaterales al Rotor y Stator, sufriendo desgaste en |
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| el diámetro interior del casco del Equipo. |
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REPARACIÓN MAYOR DEL RETARDADOR |
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VR 3250 |
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(UNIDAD VOLVO 9700) |
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CAMBIO DE BALERO DE CARGA. |
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CAMBIO DE BALERO DE PRESIÓN. |
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CAMBIO DE RETENES. |
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CAMBIO DE LIGAS Y PERIFÉRICOS ADVERSOS EN EN EQUIPO. |
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CAMBIO PISTA DE CARGA |
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CAMBIO PISTA DE PRESIÓN |
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NOTA: |
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En el caso de salir un diente roto o dañado de la FLECHA, tendrá un costo |
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adicional. |
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También aplica un costo adicional en los siguientes casos: PERIFÉRICOS, |
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(ROTOR-STATOR) TAPÓNES, CUERDAS dañadas y FISURAS en el casco. |
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LA REPARACIÓN DEL EQUIPO CONSTA DE: |
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| 1.- |
Juego de reparo, ORIGINAL de la marca VOITH. |
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| 2.- |
Balero marca FAG original de carga. |
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| 3.- |
Balero marca FAG original de presión. |
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| 4.- |
Taza Marca FAG original de carga. |
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| 5.- |
Taza Marca FAG original de presion. |
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RECOMENDACIÓN |
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CAMBIAR BOYA DE AIRACION, tambien VÁLVULA moduladora. |
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NOTA: |
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Al realizar la revisión de la BOYA DE AIREACION presenta fuga, será |
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necesario cambiar. |
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REPARACIÓN MAYOR DEL RETARDADOR |
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R-133-2 |
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